タイヤ交換

タイヤ交換しました。

前回と同じタイヤにしました。

Pirelli　AngelGTです。

オッ！！良い！
という印象ではなかったのですが、さりとて特に不可もなく・・・
ということで同じモノにしました。

早くも6セット目となりました。
目を三角にして走ってるわけではないのですが、どのメーカーでも1万キロ程度しか持ちません。
やはり車重が重いからでしょうか・・・

ということで、
このバイクで履いてみたタイヤを振り返ってみましょう！
1.METZELER　Z6（納車時の標準タイヤでした）
　ライフ：11048キロ
2.ブリジストンBT023GT
　ライフ：9087キロ
3.MICHELIN PilotRoad3
　ライフ：9586キロ
4.METZELER　Z8M
　ライフ：14050キロ
5.Pirelli　AngelGT
　ライフ：11989キロ

一番良いな、と思ったのはBT023でした。
コーナーも思い通りのラインでトレースできて、ヒラリヒラリと軽快に走れました。
なので、次はT30にしようかなとも思ってたのですが、今のモトラッド店ではブリヂストンとは取引がない、
と、断られたので・・・

PilotRoad3はロードノイズがうるさくてダメでした。
コーナーでは粘ってる感は高く、仕事してるな！という感じは高かったのですが、いかんせんうるさくて・・・

METZELERはZ6もZ8も、可も不可もなく標準的な感じではあったのですが、乗り方なのかもしれませんが、乗ってるうちに偏摩耗が出てきてしまい、ハンドル感が悪くて・・・

ということで、AngelGTです。
ブリヂストンが無ければ次回もAngelGTかな。(^^ゞ

シティナビゲーター Ver14

ナビの地図を更新しました。

Navigator IV（zumo660）を付けているのですが、
地図にない道路を走るとこんな画面が出てきます。

厄介なことにOKをタッチしないとこのメッセージが消えてくれません。
せめて地図にある道路に戻ったら消えるとかしてくれたら良かったのですが・・・

このメッセージがあまりにも頻発してナビとしての使い物にならなくなってきてしまったので、
泣く泣く、
更新しました(^^ゞ

あまり良い話も聞かないイ◯ヨネットですが、選択肢が他にありませんので・・・

で、
HPを見たら「センドバック更新」だそうです。
現物をイ◯ヨネットに送って、向こうで地図を更新してくれるとのこと。
PCはどうすんだろ？？

ま、でも、注文して送付しました。
　12/23：送付
　12/24：イ◯ヨネット着
　12/25：更新完了したので送ったよー、とイ◯ヨネットからメール
　12/26：着
と、素早い対応でした。

意外とイ◯ヨネットもネーミングの通り良いんでない？
と、思ってしまいました。
高かったけど・・・

ナビとしては賢くないガーミンですが、地図更新したのでちょっとはマシになることを期待。

とりあえず新東名高速には対応しているので、良しとしましょう(^^♪

タイヤ交換

タイヤ交換しました。
前回交換（⇒その時の記事）からまだ1万キロぐらいなのですが、フロントがダメです。
旋回中に変な挙動がでます。（単にヘタレなだけという話もありますが・・・笑）

で、次はこいつです。

METZELER　Z8Mインタラクト

ブリヂストンのBT023を履いてた時の印象が良かったので、再びBT023にするか、あるいは最近発売されたT30を考えていたのですが、ブリヂストンはあまり取り扱ってないので取り寄せになる、と言われてしまいました(>_<)
店での取り扱いはMETZELERかMICHELINが多いとのことでしたのでMETZELERにしてみました。

まだちょっとしか走ってませんがけっこう良い感じです。
同じドイツメーカーで相性も良いのでしょうか？

タイヤ交換

タイヤ交換しました。

最初の純正はドイツ製、次は国産、そして今回はフランス製です(^^♪
（⇒前回のタイヤ交換の記事）

このトレッドパターンはイマイチ気に入りませんが、おすすめされたので、今回チョイスしてみました。

で、第一印象ですが、
ブリヂストンと違って柔らかいのでしょうか、
なんかフワフワした感じがします。
ヒラヒラした感じはありませんが、癖がなくニュートラルな感じで素直に倒し込めます。

が、何よりウルサイ。
このトレッドパターンだからしょうがないのかも知れませんが、
まるでスタッドレスタイヤを履いているようなブロックノイズが聞こえてきます。(´・ω・`)

オイル交換

天候は晴れてたのですが、夜中の雨でまだ路面がウエットだったので、路面が乾くまでの間の作業と思い、朝からオイル交換しました。
前回より3537キロで交換です。

今回のオイルはこいつです。

オイルフィルターも併せて交換です。
いつものK&Nです。
頭に17ミリのナットが付いているのでフィルターレンチなしで交換できます。便利ー(#^.^#)

オイル排出中ー

かなりどす黒いです。(;´д｀)
乾式クラッチ、かつギヤボックスも別なので、そんなに酷使されることはないと思っていたのですが、劣化していたのかもしれません。
排出後、オイルを注入して完了。

オイル交換したら、どう変わったか乗ってみたくなりますよね？！
さぁー
どこへ行こう？！(^^)v

タイヤ交換

ちょっと前の話ですが、タイヤ交換しました。

ニュー・タイヤはこちら
Bridgestone BT-023(GTスペック)
→ブリヂストンHP

サイドウォールの「GT」がGTスペックの証だとか。

ブリヂストンは
・値段が高い
・ライフが短い
・ゴツゴツしている
と三拍子揃ったイメージでしたが、ここはあえてブリヂストンで。
車重のある重量車用の専用開発のGTスペックというのになんとなく惹かれて選んでみました。
概ね250キロ超を対象としているとか。

で、感触ですが
きっかけを与えればすっと倒れこむ、
トラクションをきっちりとかければ素直に曲がって行きます。なかなかGOODです。(#^.^#)
ま、ヘナチョコなのであまり参考にはならないと思いますが・・・（苦笑

天使降臨

タイトルは大層ですが・・・

タイヤ交換しました。
ニュータイヤはこちら。
Pirelli AngelST


ピレリが満を持して発売したツーリングタイヤ。
エンジェルST
（→公式HP）

このトレッドパターンなかなか格好良いです。ムフ(*^_^*)
天使もちゃんといます。でも、この天使は早々に消えてしまいそうな予感・・・（笑

田舎なので、お店の人も実物を初めて見たとのことで、盛んに「かっこいー！」と言ってました。
ツーリングタイヤとしてはミシュランのPilotRoad2が一般的ですが、これからはPR2よりもAngelSTをお客さんにすすめる、と言われてました。（笑

で、インプレですが、
PR2はヒラヒラと倒しこめた印象ですが、AngelSTはコーナーでしっかりと粘ってくれるような印象です。コーナリング中の安心感があります。
へなちょこライダーなので、参考にならないかも知れませんが。（苦笑

オイル交換

管理人のメモです。
軽くスルーしておいてください。（笑

6/12オイル交換実施。
前回より4294キロ（オド32417キロ）
オイル：WAKO's4CT
エレメント：K&N　KN-204

メンテナンス記録
2010/06/12更新

やってしまいました・・・

地元人としては4/24より開通した「ビーナスライン」のレポをしなければ！
と、勢い込んでビーナスラインに向かいましたが、家を出て山を登り始め、ものの10分もしないうちにやってしまいました。

(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ

場所は浅間温泉から美ヶ原林道を上がっていく途中。

単に濡れているだけと思っていた路面が凍結していました。
氷の上で見事にツルッと。
登っていたのに、滑ってくるっと180度回って下向きに・・・

ひょっとしたら滑って谷に落ちてたかもしれないと思うと、下りの時でなくて良かったー


でも、悔しいので帰る途中で写真を1枚。
遠くに見える山並みがきれいですね(*^_^*)

幸いなことに松本にはドリーム店があるので早速電話、電話。
在庫あります、とのこと。ラッキー！
と言うわけでこれから夢店へ行ってきまーす

メンテナンス記録

管理人のメモです。
軽くスルーしておいてください。
2010/09/26更新
-------------
オイル交換
　1回目：2006/02　600キロ
　2回目：2006/03　1000キロ（オイルフィルター交換）
　3回目：2006/05　3000キロ（オイルフィルター交換）
この辺まで夢店でHondaG2
以降はワコーズ4CT
　4回目：2006/08　5000キロ
　5回目：2007/01/18　7828キロ（オイルフィルター交換）
　6回目：2007/04/28　9878キロ
以降elf MOTO4 XT TECH
　7回目：2007/07/16　12424キロ（オイルフィルター交換）
　8回目：2008/03/20　16032キロ（オイルフィルター交換）
以降Castrol POWER1 R4 Racing
　9回目：2008/09/20　19212キロ（オイルフィルター交換）
　10回目：2009/04/12　20930キロ
以降再びWAKO'S 4CT
　11回目：2009/07/26　23978キロ（オイルフィルター交換）
　12回目：2009/10/17　28123キロ
　13回目：2010/06/12　32417キロ（オイルフィルター交換）
　14回目：2010/10/14　35925キロ（オイルフィルター交換）

フルパワー化
　2007/01/14　7791キロ

クラッチフルード交換
　1回目：2007/02
　2回目：2007/11/20 15356キロ(車検時)
　3回目：2009/11/18 28951キロ(車検時)

ブレーキフルード交換
　1回目：2007/11/20 15356キロ(車検時)
　2回目：2009/11/18 28951キロ(車検時)

点火プラグ
　1回目：2006/??　NGK MaxFire（イリジウムプラグ）
　2回目：2007/09/29　13734キロ　DENSO IX24B（イリジウムプラグ）
　3回目：2009/04/18　21661キロ　DENSO IX24B（イリジウムプラグ）
　4回目：2009/11/18　28951キロ　DENSO IX24B（イリジウムプラグ）

エアーフィルター
　2007/06　PiperCrossへ交換

車検
　初回：2007/11/20　15356キロ
　2回目：2009/11/18　28951キロ

タイヤ交換
　2008/05/31　17365キロ　Michelin PilotRoad2
　2009/08/29　25274キロ　Michelin PilotRoad2（フロントのみ交換）
　2009/11/18　28951キロ　Metzeler ME Z4
　2010/09/25　35171キロ　Pirelli AngelST

チェーン・スプロケ
　2009/11/18　28951キロ

ブレーキパッド
　2009/11/18　28951キロ　リアのみ